看似像“斷”了的橋你敢走嗎?智能張拉系統家帶你感受棒的行駛體驗!
時間:2018-11-23 15:28:12
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來源:洛陽萬碩機械設備有限公司
橋梁,做為重要的交通樞紐,建設技術從古至今被智慧的人類次次突破,就像前段時間開始通車的京港澳大橋,像條跨越海洋的紐帶樣,被稱為“世界七大奇跡”之。但是,看似像“斷”了的橋你走過嗎?
在挪威就有條非常奇怪的橋梁,不少老司機開車從這里經過時,都會以為橋梁行駛到半就“斷”了。
挪威的“海濱公路”被建在大西洋的島礁上,整條公路的長為8.5公里。其實當初在建造這座橋時,設計師已經花費了很大的心思,把橋梁中間的島礁座座的拆掉。但拆掉后再重新修建的話就會費時費力,于是設計師便腦洞大開,不如將這些島礁巧妙的連接起來組成個可以行使的路面。
這樣不但可以節省很多時間、成本還能體現人與自然的和諧相處,終這座橋梁由八節拼接而成,形成了條彎彎曲曲的色橋梁,從高處看上去去整座橋梁像是條美麗的項鏈。但當你開車行駛在這條公路上,你會發現怎么前面的路突然斷了呢?
這時的你千萬不要慌張,其實并不是橋斷裂了,而是因為橋梁本來就是彎曲的,再加上視覺的原因才導致我們看到斷裂的路面了,并且能在這樣的路面上行駛也是司機們棒的體驗。
良好的駕駛體驗不僅需要巧妙的橋梁設計,還需要扎實的橋梁施工來保障橋梁質量,其中,在實際的橋梁建設施工中,預制梁是非常關鍵和重要的施工項目,發揮著及為關鍵的作用。
由于以往傳統的預制梁施工技術存在諸多問題,如施工不夠準確、管道壓漿不夠飽滿等,這不僅會直接對橋梁施工進度造成影響,還會終影響橋梁施工的整體質量。近幾年,智能張拉和智能壓漿技術逐漸開始運用于橋梁建設中,這兩項技術表現出了明顯的優越性,方面可以保障橋梁預應力的穩定性,另方面又可以確保橋梁的穩固性,在橋梁建設中有積的意義。
在過去,橋梁施工人員往往是相互喊話操作,低于工程質量往往是憑借經驗以肉眼進行判斷,并做手工記錄,不僅率低下,拖累整個工程進度,還可能導致許多工程質量問題的出現。而如今橋梁建設充分利用無線傳感等新技術,使用計算機程的對預應力的有施加進行控制,并控制大循環灌漿,采用智能張拉系統能確保對伸長來個的準確控制,而使用智能壓漿系統又能確保注漿時的密度與質量,讓橋梁整體結構的安性提高,更加耐用和穩固。
洛陽萬碩智能張拉系統是目前比較先進的橋梁施工工藝,主要由計算機進行操作,主要對預應力的整個過程進行控制,影響著橋梁施工的質量,而智能壓漿技術主要是確保預應力筋免遭銹蝕,能確保構造物更加的耐用,預應力筋和周邊的砼凝固成整體,增強了錨固的牢靠性,使物體的抗裂性和承載能力明顯增強。
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